대한네트웍스 물류 리포트 포털

지역	경유(원/L)	지역	경유(원/L)	지역	경유(원/L)
부산 공장	1,854	경기 공장	1,860	서울	1,902
대구	1,843	인천	1,850	강원	1,887
대전	1,847	울산	1,852	충북	1,879
세종	1,860	경남	1,870	전남광주	1,878
경북	1,872	전북	1,873	충남	1,874

지역	현재	기온	풍속(m/s)	오늘 강수확률	내일 강수확률	오늘 예상 강수량
데이터 로드 전

날짜	하늘	최저~최고(℃)	강수확률	예상 강수량(mm)
데이터 로드 전

Executive Summary 07.10

전체 진척률 27.8% (기준 30.0% 대비 −2.2%p) — 전일(−2.8%p) 대비 개선, 만회 가능 범위
심각구평 S-Bar 적재율 93.8% (전일 96.1% → −2.3%p 개선, 주의 지속) — 출하 일평균 1,514 → 1,724 t (+14%) 증량 필요
심각녹산→신평 빌렛 진척률 13.0% (−17.0%p) — 전일 1,551 t 이송했으나 금일 예정 0 — 일 1,119 t 지속 필수
주의녹산→평택 빌렛 — 전일 출하 0 · 금일 1,555 t 재개 예정 — 이행 여부 확인
평택 BIC 30.6% — 기준 초과 전환(+0.6%p) · 제품 계 29.7%로 기준선 근접
주의평택 S-Bar 운영계획 1 t 등록 상태 — 계획 미설정 여부 확인 요청 (보유재고 466 t)
미출하 0 t (전일·월누계) — 전 공장 이슈 없음
주의운송사 대운 실적 0 t 지속 — 평택 Gap −17.6%p (비용 현황 탭 참조)

01연간 추세 요약 — 1월 → 7월

전월(6월) 마감·연간 누계 데이터 연동 후 표기 — 구글시트 연동 시 자동 누적 예정

02시황 브리핑 — 물류 원가·운임 환경 (주간 갱신 · 월간 물류 리포트 연계)

Market Brief — 2026.07 첫째 주

경유가 하락 전환 — 6월 하순 2,003원/L(중동 분쟁 여파 +26%) → 종전(6.19) 후 반락, 7월 첫째 주 1,942원/L (오피넷). 유류 원가 부담 완화 국면
유가보조금 — 기본단가 213원/L, 연동보조금 한도 280원/L 상향(5.12) · 경유 유류세 인하 25% 7월 말까지 연장 — 연장 여부 모니터링 필요
안전운임제 재시행 (26.1.1~, 컨테이너·시멘트) — 철강재는 비대상이나 시장 운임 전반 상방 압력 지속
철강 시황 — 中 특수강봉강 반덤핑 조사 개시(5.7, 하반기 관세 부과 검토) · 중국산 수입재 2분기 급증, 저가 공세 지속
8월 비수기 대비 — 하계 휴가·설비 보수로 8월 물동량 저점 예상(과거 4개년 계절성). 7월 잔여 기간 계획 물량 소화 + 8월 배차 규모 사전 조정 권고

자료: 오피넷(한국석유공사) · 국토교통부 · 무역위원회 · 월간 물류 리포트(2026.07) — 시황은 주간 단위 갱신

출하 현황 Shipping Performance

화주 관점 — 우리(DH·YK) 공장에서 전일 얼마나 출하되었는지, 계획 대비 어떻게 진행 중인지, 미출하·이송 홀딩 등 이슈가 있는지 한눈에 확인.

1·1출하 진척률 — 제품

미달 중심 관리 · 7월 WD=25.0 (평일 1 · 토 0.5), 7/10 기준 경과 7.5 WD · 괄호는 기준 진척률 대비 편차(%p) · 과거 일자는 구글시트 연동 시 자동 누적

화주	공장	제품	7/4	7/7	7/8	7/9	7/10	잔여(t)	필요 일평균	달성 가능성	비고
—	—	기준 진척률(%)	—	—	—	26.0	30.0	—	—	—	기준 (경과WD/25.0)
—	—	실 진척률(%) — 제품 계	—	—	—	24.5	29.7 (−0.3)	82,409	4,709	현 수준 유지 시 달성	—
YK	구평	S-Bar	—	—	—	22.2	27.3 (−2.7)	30,167	1,724	+14% 증량 필요	적재율 93.8% — 우선 출하
DH	녹산	S-Bar	—	—	—	29.6	33.0 (+3.0)	21,218	1,212	현 수준 유지 시 달성	—
DH	신평	S-Bar	—	—	—	22.7	27.8 (−2.2)	16,513	944	+11% 증량 필요	—
DH	평택	S-Bar	—	—	—	N/A	N/A	—	—	—	운영계획 미설정(1 t) — 확인 요청
DH	평택	BIC	—	—	—	22.9	30.6 (+0.6)	14,737	842	기준 초과 — 달성 가능	—

1·2출하 진척률 — 빌렛

화주(출발→도착)	공장/노선	제품	7/4	7/7	7/8	7/9	7/10	비고
—	—	실 진척률(%) — 빌렛 계	—	—	—	20.2	23.3 (−6.7)	편차 확대 — 녹산발 이송 부진
YK→DH	구평→신평	빌렛	—	—	—	108.7	108.7 (+78.7)	계획 조기 달성 (계획 2,500 t)
DH→DH	녹산→평택	빌렛	—	—	—	24.1	24.1 (−5.9)	전일 출하 0 · 금일 1,555 t 재개 예정
DH→DH	녹산→신평	빌렛	—	—	—	6.1	13.0 (−17.0)	전일 1,551 t 이송 · 금일 예정 0 — 지속 필요

1·3출하량 — 월별 / 일별 누계

운영계획량(7월) — 전체 167,633 t · 제품 117,307 t · 빌렛 50,326 t

화주	공장/노선	제품	운영계획	5월 마감	6월 마감	7/9 누계	전일출하	당일예정(08시)	일평균	비고
YK	구평	S-Bar	41,520	—	—	11,353	2,143	791	1,514	적재율 93.8% — 우선 출하
DH	녹산	S-Bar	31,678	—	—	10,460	1,099	335	1,395	—
DH	신평	S-Bar	22,867	—	—	6,354	1,162	534	847	—
DH	평택	S-Bar	1	—	—	227	112	0	30	운영계획 확인 요청
DH	평택	BIC	21,241	—	—	6,504	1,644	1,016	867	—
YK→DH	구평→신평	빌렛	2,500	—	—	2,718	0	0	362	계획 조기 달성
DH→DH	녹산→평택	빌렛	25,322	—	—	6,091	0	1,555	812	금일 1,555 t 재개 예정
DH→DH	녹산→신평	빌렛	22,504	—	—	2,929	1,551	0	390	누적 미달 · 금일 예정 없음
월별 전체 합계			167,633	—	—	46,636	7,711	4,231	6,218	일평균 = 누계 ÷ 7.5 WD

누계 = 7/9 마감 기준(반품 제외) · 상차도 월누계 1,910 t / 전일 217 t 별도 · 당일예정 = 금일 08시 기준 출하 예정량 · 5·6월 마감치는 데이터 연동 후 표기

1·4미출하 — 전일 / 월 누계

화주	공장	제품	비고
YK	구평	S-Bar	—
DH	녹산	S-Bar	—
DH	신평	S-Bar	—
DH	평택	S-Bar+BIC	—
—	—	빌렛 전체	—
—	—	합계	이슈 없음

1·5화주별 출하 이슈 요약

주의DH (대한제강) — 녹산→신평 빌렛 누적 미달(6.1%), 전일부터 이송 재개 / 녹산→평택 빌렛 전일·금일 출하 없음 / 평택 S-Bar 운영계획 미설정(1 t) 확인 필요
심각YK (YK스틸) — 구평 S-Bar 적재율 96.1% 적재 초과 임박, 출하 +23% 증량 필요 / 구평→신평 빌렛 계획 조기 달성(108.7%)

재고량 Inventory Status

화주 관점 — 우리 공장 재고 변동 추세, 적재율 주의 공장, 외부(부두) 보관·체화·규격별 현황. 적재율 80% 이상 = 주의(주황) · 90% 이상 = 심각(빨강) 음영 표시.

적재 Capa 305,000 t · 보유 173,514 t · 전사 적재율 56.9%

2·1공장별 재고

화주	공장	제품	Capa	7/4	7/7	7/8	7/9	7/10	재고 변동율(%)	적재율(%)	비고
—	—	제품 재고 계	100,000	—	—	—	71,732	70,850	−1.2	70.8	—
YK	구평	S-Bar	30,000	—	—	—	28,826	28,150	−2.3	93.8심각	적재율 주의 지속 · 출하 확대로 개선 중
DH	녹산	S-Bar	24,000	—	—	—	17,914	18,014	+0.6	75.1	—
DH	신평	S-Bar	12,000	—	—	—	8,955	9,234	+3.1	76.9	—
DH	평택	S-Bar	12,000	—	—	—	554	466	−15.9	3.9	—
DH	평택	BIC	22,000	—	—	—	15,482	14,985	−3.2	68.1	수출 대기분 포함
—	—	빌렛 재고 계	205,000	—	—	—	103,551	102,664	−0.9	50.1	—
YK	구평	빌렛	150,000	—	—	—	91,142	89,983	−1.3	60.0	구평자가 87,950 · 이송대기 2,006 · 수입 27
DH	녹산	빌렛	9,000	—	—	—	2,681	2,752	+2.6	30.6	—
DH	신평	빌렛	30,000	—	—	—	2,715	4,758	+75.2	15.9	녹산발 이송 입고 반영
DH	평택	빌렛	16,000	—	—	—	7,013	5,171	−26.3	32.3	평택자가(국내)

재고 변동율(%) = (7/10 − 7/9) ÷ 7/9 × 100 (전일比)

2·2외부(부두) 보관 재고

화주	품목	보관 위치	수량(t)	비고
DH	일반철근	부산항	3,526	16mm 전량
DH	BIC	부산항	4,387	수출 대기분
DH	BIC	인천항	3,048	수출 대기분
—	—	부두재고 합계	10,961	전일 8,118 → +2,843 증가 · 마산·당진·평택항 0

구평 고철야적장은 구평 공장 내부 부지 보관으로 외부 분류 제외

2·3장기 체화 재고

화주	공장	제품	30일↑	60일↑	90일↑	비고
ERP/WMS 입고일자 데이터 연동 후 입력

2·4규격별 재고 — 일반철근 SD400 (D4)

규격	구평	녹산	신평	평택	계	일평균 출하	회전일수	품절 리스크
10mm	1,845	4,024	0	50	5,919	—	—	—
13mm	275	5,043	0	168	5,485	—	—	—
16mm	77	2,215	0	14	2,305	—	—	—
19mm	3,969	0	906	0	4,876	—	—	—
22mm	2,636	0	830	0	3,466	—	—	—
25mm	499	0	789	0	1,289	—	—	—
29mm	2,527	0	851	0	3,378	—	—	—
32mm	1,669	0	383	0	2,051	—	—	—
SD400 계	13,496	11,282	3,759	232	28,769	—	—	—

일반철근 전체 재고 59,391 t (SD400 28,769 · SD500/600·기타 30,622) · 규격별 일평균 출하는 WMS 품목별 출하 데이터 연동 후 산출

2·5규격별 재고 — BIC (평택)

구분	10mm	12mm	13mm	16mm	20mm	계
내수	1,275	0	1,837	0	0	3,112
수출	398	4,609	0	5,308	1,558	11,873
BIC 계	1,673	4,609	1,837	5,308	1,558	14,985

비용 현황 Logistics Cost · 화주별

화주 관점 — 우리(DH·YK)가 대한네트웍스에 지불하는 운반비·추가 운반비 발생 현황. 차량 투입·생산성·업체 계획대비 실적까지 통합 보기.

3·1화주별 운반비 — DH / YK 분리

화주	구분	금일(백만원)	월 누계	전월 동기	YoM 증감(%)	비고
DH	기본 운반비	—	—	—	—	계약 단가 × 출하량
DH	추가 운반비	—	—	—	—	수출 납기·긴급·원거리 발생분
YK	기본 운반비	—	—	—	—	계약 단가 × 출하량
YK	추가 운반비	—	—	—	—	수출 납기·긴급·원거리 발생분
합계		—	—	—	—	DH+YK 합산

화주별 운반비 = 화주의 출하량 × 노선·차종별 단가 + 추가 운반비 · 영업·회계팀 단가표 연동 후 자동 산출

3·2차량 투입

구분	7/9	최근 3WD 평균	비고
일 가동 차량 대수	—	—	지입 + 외부 용차 합산
평균 상차 대기시간 (분)	—	—	공장별 편차 Top 2

3·3공장별 시간당 출하량 — 생산성

화주	공장	제품	인원	근무 h/인	총 근무 h	전일 출하	t/h	3WD 평균
YK	구평	S-Bar	—	—	—	2,143	—	—
DH	녹산	S-Bar	—	—	—	1,099	—	—
DH	신평	S-Bar	—	—	—	1,162	—	—
DH	평택	S-Bar	—	—	—	112	—	—
DH	평택	BIC	—	—	—	1,644	—	—

시간당 출하량 = 전일 출하(t) ÷ 총 근무시간(명 × 시간) · 화주별 비교 가능

3·4업체별 계획대비 실적 — Gap 경보

제품+반제품, 반품·상차도 제외 · Gap = 실적 비중 − 계획 비중 (%p) · −1.5%p↑ 주의 −3.0%p↑ 이탈 주의

순위	업체명	전사 합산				부산		평택
순위	업체명	출하량(t)	계획(%)	실적(%)	Gap(%p)	출하량(t)	Gap(%p)	출하량(t)	Gap(%p)
1	네트	15,868	36.7	35.5	−1.2	13,428	−1.6	2,440	+1.5
2	한국	4,626	8.9	10.3	+1.4	4,626	+1.8	0	0.0
3	금륜	4,425	9.6	9.9	+0.3	4,425	+0.5	0	0.0
4	제이원	3,257	8.4	7.3	−1.2	2,408	−1.8	849	+2.4
5	부용	3,164	5.7	7.1	+1.4	1,935	+1.0	1,229	+3.1
6	극동	3,133	5.0	7.0	+2.0	3,133	+2.4	0	0.0
7	강진	3,054	5.8	6.8	+1.0	3,054	+1.3	0	0.0
8	롤랩	2,425	6.6	5.4	−1.1	2,123	−1.5	302	+1.4
9	대혁	1,456	1.5	3.3	+1.8	0	0.0	1,456	+11.0
10	이상	1,118	2.9	2.5	−0.4	1,118	−0.5	0	0.0
11	동원	1,085	3.2	2.4	−0.8	1,085	−0.7	0	−1.3
12	금조	510	1.3	1.1	−0.2	95	−0.2	415	−0.4
13	유성	364	0.9	0.8	0.0	364	0.0	0	0.0
14	한진	241	0.8	0.5	−0.3	241	−0.3	0	0.0
15	대운	0	2.8	0.0	−2.8	0	−0.4	0	−17.6이탈 주의
Total		44,725	—	—	—	38,034	—	6,691	—

주의대운 — 7월 실적 0 t. 평택 계획 비중 17.6% 배정 대비 전량 미이행 지속(2일째) → 사유 확인 및 평택 물량 대체 배차 검토 (대혁 +11.0%p로 흡수 중)
네트 — 전사 Gap −2.3 → −1.2%p 회복 추세 (부산 −1.6%p) — 지속 모니터링

리스크·안전 Risk & Safety

운영 관점 — 네트웍스 안전 원칙과 안전관리체계 기반으로 특이작업·연장근무·안전 위반 차량 발생 내역을 관리. 우천 연속 시 연장근무 최소화 원칙.

R·1네트웍스 안전 원칙

생명 최우선 — 납기·출하량보다 사람의 안전이 우선한다. 위험 인지 시 누구든 작업중지권을 행사할 수 있고 이로 인한 불이익은 없다
중장비·보행자 분리 — 지게차·크레인 작업 반경 내 보행자 접근 금지, 상·하차 시 차량 운전자는 지정 안전지대 대기
중량물 3대 수칙 — ① 인양물 하부 출입 금지 ② 결속(와이어·벨트) 상태 확인 후 이동 ③ 제품 적재 시 붕괴 방지 고임목·단수 기준 준수
무리한 배차 금지 — 법정 운행시간 준수, 우천·야간 연속 시 연장근무 최소화, 월말 집중 출하기 배차 분산
보고·공유 문화 — 아차사고(Near Miss) 포함 모든 이상 상황은 당일 보고, 은폐 무관용

네트웍스 표준 원칙(안) · 사규 확정본과 대조 후 문구 확정 필요

R·2안전관리체계

구분	책임자 / 주기	내용	근거 / 비고
경영책임자	대표이사	안전보건 목표·예산 승인, 반기 1회 이행점검	중대재해처벌법 제4조
안전보건관리책임자	(성명 기입)	전사 안전보건 총괄, 산업재해 예방계획 수립	산업안전보건법 제15조
관리감독자	공장별 소장 (녹산·신평·평택·구평)	현장 작업 안전조치 확인, 보호구 착용 점검	산업안전보건법 제16조
도급 안전보건협의체	월 1회	화주(DH·YK)–네트웍스–운송협력사 합동 협의	산업안전보건법 제64조
위험성평가	정기 연 1회 · 수시(설비/공정 변경 시)	공장·노선별 유해위험요인 발굴 및 개선	산업안전보건법 제36조
안전교육 / TBM	정기교육 분기별 · TBM 매일 작업 전	TBM(Tool Box Meeting): 당일 작업 위험요인·배차 특이사항 공유	산업안전보건법 제29조
비상대응	발생 즉시	사고 발생 → 구호·작업중지 → 공장 소장 → 본사 안전담당 → 경영책임자 보고 (1시간 이내)	비상연락망 별첨

담당자 성명·연락망은 조직 확정 후 기입 · 법 조항은 산업안전보건법·중대재해처벌법 기준

R·3안전 특이사항 및 조치 — 금일

일자	공장/노선	구분	내용	조치	상태
금일 특이사항 없음 · 발생 시 기입 (아차사고 포함)

사전 조치구평 적재 초과 임박 (96.1%) — 야적 공간 축소로 지게차·차량 동선 간섭 위험 증가. 상차 대기열·통행로 확보 점검
구평 S-Bar 증량 출하 (+23%) — 상차 집중 시간대 분산, 중장비-보행자 분리 재확인
7월 우기 대비 — 우천 연속 시 연장근무 최소화 원칙 · 젖은 노면 감속 운행 공지

A특이작업 — 낱까치 등

공장	건수	톤수	차량	사유	비고
발생 시 기입

B연장근무 이력

소속	담당자	사유	근무시간 (h)	비고
발생 시 기입 · 우천 연속 예보 시 최소화 원칙

C안전 위반 차량 조치

차량번호	소속	공장	위반사항	조치	재발
발생 시 기입

익일 / 주간 출하계획 Outbound Plan · 7/10 ~

운영 관점 — 7월 잔여 영업일(17.5 WD, 7/10 포함) 동안 화주별·노선별로 얼마나 출하해야 월 계획이 마감되는지, 일자별 배차 가이드와 운영 권고 사항.

P·1금주 캘린더 — 7/5 ~ 7/11

SUN

MON

TUE

WED

THU

FRI

SAT

7.5

휴무

일요일

7.6

누적 4.5 WD

정상 운영

7.7

누적 5.5 WD

정상 운영

7.8

누적 6.5 WD

정상 운영

7.9

누적 7.5 WD

전일 — 실적 반영분

7.10

금일

보고 기준 08:00 · 빌렛 재개 확인

7.11

WD 0.5 · 토

반일 조업

7월 총 25.0 WD (평일 23 × 1.0 + 토 4 × 0.5) · 7/8 마감 기준 경과 7.5 WD · 잔여 17.5 WD (7/10 포함)

P·2화주별 잔여 출하 필요량 — 17.5 WD 기준

화주	공장 / 노선	제품	운영계획	7/9 누계	잔여(t)	필요 일평균	최근 일평균	증감 필요	달성 가능성
YK	구평	S-Bar	41,520	11,353	30,167	1,724	1,514	+14%	증량 필요 · 적재율 해소 병행
DH	녹산	S-Bar	31,678	10,460	21,218	1,212	1,395	여유	달성 용이
DH	신평	S-Bar	22,867	6,354	16,513	944	847	+11%	출하 증가 필요
DH	평택	S-Bar	1	227	—	—	30	—	운영계획 확인 요청
DH	평택	BIC	21,241	6,504	14,737	842	867	여유	현 수준 유지 시 달성
제품 소계			117,307	34,898	82,409	4,709	4,653	+1%	사실상 기준선 도달
YK→DH	구평→신평	빌렛	2,500	2,718	이미 초과	—	362	—	계획 달성
DH→DH	녹산→평택	빌렛	25,322	6,091	19,231	1,099	812	+35%	금일 1,555 t 재개 예정 — 이행 확인
DH→DH	녹산→신평	빌렛	22,504	2,929	19,575	1,119	390	+186%	재개 물량 지속 유지 필수
빌렛 소계			50,326	11,738	38,588	2,205	1,565	+41%	녹산발 2개 노선이 관건

잔여(t) = 운영계획 − 7/9 누계 · 필요 일평균 = 잔여 ÷ 17.5 WD · 최근 일평균 = 누계 ÷ 7.5 WD · 증감 필요 = 필요 ÷ 최근 − 1

P·3일자별 출하 배차 계획 — 7/11 ~ 7/16

일자	요일	제품 계획(t)	빌렛 계획(t)	전체(t)	차량 배차	주요 노선	비고 / 권고
7/11	토	—	—	—	—	—	반일 조업 (0.5 WD)
7/13	월	—	—	—	—	녹산→신평 빌렛	이송 재개분 지속 유지
7/14	화	—	—	—	—	녹산→평택 빌렛	재개 물량 정착 확인
7/15	수	—	—	—	—	구평 S-Bar 증량	적재율 해소 우선 배차
7/16	목	—	—	—	—	—	—
잔여 17.5 WD 합계 필요		약 82,409	약 38,588	약 120,998	—	일평균 약 6,914 t (현 6,218 t, +11%)

일자별 계획 수치는 물류팀 배차 확정 후 입력 · 차량 배차는 지입 + 외부 용차 합산

P·4주간 운영 권고

심각구평 S-Bar (YK) — 적재율 93.8%(개선 중), 잔여 30,167 t / 17.5 WD = 일평균 1,724 t 필요 (+14%). 주초 집중 증차 유지 — 적재 해소와 진척 만회 동시 달성 최우선 노선
심각녹산→신평 빌렛 — 진척 13.0%로 최대 미달. 전일 1,551 t 재개했으나 금일 예정 0 — 일 1,119 t 연속 이송 체계 확립이 7월 달성의 관건
주의녹산→평택 빌렛 — 금일 1,555 t 재개 예정. 잔여 19,231 t, 일평균 1,099 t 필요(+35%). 재개 후 연속성 확인 요망
주의신평 S-Bar — +11% 증량 필요. 녹산발 빌렛 입고(재고 +75%)로 생산 여건은 개선
녹산 S-Bar · 평택 BIC — 현 일평균 유지 시 계획 달성 가능 (BIC는 기준 초과 전환)
평택 S-Bar 운영계획(1 t) — 계획 등록 오류로 추정. 정정 후 진척률 재산출 필요
주말·차주 대비 — 7/11(토) 반일 조업 · 차주 빌렛 이송 연속성(녹산발 2개 노선) 최우선 관리

월간 물류비 리포트 Monthly Cost Report · 최근 마감 25.09

월간 관점 — 전사 물류비 · 증감 요인 · 권역/공장 하이라이트 · 특수 이슈. 최신 월 마감 데이터 연동 전까지 25년 9월 마감 기준 예시. MONTHLY

M·1전사 물류비 요약

총 출하량

157,828t

▲ 26,782톤 (+20.4%)

총 물류비

2,830백만원

▲ 328백만원 (+13.1%)

톤당 운송비

17,379원

▼ 946원 — 단가 안정

공장간 합차율

18.5%

▲ 2.2%p — 운영효율 개선

M·2증감 요인 분해 — 전월(8월) 2,502 → 당월(9월) 2,830백만원

요인	증감(백만원)	비중	내용
물량차	+255	81%	물동량 +26,782톤 — 증가분의 대부분
단가차	+15	5%	안정적 관리 — 단가 상승 영향 미미
특수건	+44	14%	BIC 수출 · 제주 등 일회성 요인
용역·기타	+14	—	출하용역 · 사내이적 등
합계	+328	100%	물량 주도 증가 — 톤당 단가는 오히려 하락

M·3권역 증감 Top 5 · 공장별 하이라이트

권역 Top 5	증감(백만원)	공장	물류비(백만원)	전월대비	핵심 지표
경인(부산발)	+89.7	구평 (YKS)	482.2	▼ 12.9 (톤당비)	합차율 78%
충북	+34.5	녹산 (YKS)	1,068.8	▲ 152.2	빌릿 이송 증가
충남	+33.4	신평 (DHS)	372.9	▲ 28.8	안정
경북	+20.5	평택 (DHS)	719.6	▲ 78.6	합차 +2.2%p
경인(평택발)	+18.3	전체 9권역 × 2공장 상세는 월간 PPT 첨부 B

M·4특수 이슈 요약

제주 연안해송 42.6백만원 — 감천항·진해항 이원화 · 도내 요율 재협상 진행 중 (9월 편차 −0.2백만원)
BIC 수출 274.6백만원 — 9월 13,534톤 선적 · 선적일 환율 1,393~1,414원 · 내륙 운반비 안정
SWAP 현대제철 110백만원(25년 누계) — 매출·매입 물류비 Gap 관리 · 비율 상승 추세
관리추가비용 당사 부담 9.2백만원 — 공차(빌릿 Hot) 9.1백만원 반복 발생 → 배차 슬롯 조정 검토

월간 마감 데이터(WMS) 연동 후 매월 자동 갱신 예정 · 상세 분석은 월간 물류 리포트 PPT 참조

[일일 리포트] 물류 — 대한제강 · YK스틸2026.07.10 (금)

일일 물류실적 요약 [DHS · YKS] — 2026.07.10 (금) · 한 장 요약

전체 진척률

27.8%

기준 30.0% 대비 −2.2%p

출하 누계

46,636t

계획 167,633t · 금일 예정 4,231t

적재율 주의

1개소

구평 S-Bar 93.8%

미출하

전 공장 이슈 없음

핵심 이슈 — 심각 · 주의

■ 구평 S-Bar 적재율 93.8% — 전일比 −2.3%p 개선, 주의 지속 · 출하 일평균 1,514 → 1,724t (+14%) 증량 필요

■ 녹산→신평 빌렛 진척률 13.0% (−17.0%p) — 전일 1,551t 이송·금일 예정 0, 일 1,119t 연속 이송 필수

■ 녹산→평택 빌렛 금일 1,555t 재개 예정 — 이행 확인 · 대운 실적 0t 지속 (평택 Gap −17.6%p)

미달 노선 — 잔여 / 필요 일평균 (잔여 17.5 WD)

노선	잔여(t)	필요 일평균	최근 일평균	증감 필요
구평 S-Bar (YK)	30,167	1,724	1,514	+14%
신평 S-Bar (DH)	16,513	944	847	+11%
녹산→평택 빌렛	19,231	1,099	812	+35%
녹산→신평 빌렛	19,575	1,119	390	+186%
빌렛 계	38,588	2,205	1,565	+41%

* 필요 일평균 = 잔여 ÷ 17.5 WD · 녹산 S-Bar·평택 BIC·구평→신평 빌렛은 달성 가능/조기 달성으로 제외

맺음말 전체 진척 −2.2%p로 전일 대비 개선되었습니다. 금주 과제는 구평 적재 해소(+14% 증량)와 녹산발 빌렛 이송 연속성 확보이며, 미출하 0t 등 서비스 품질은 정상입니다.

데이터: WMS RAW → RPA 08:00 스냅샷 | 작성: 물류팀Daehan Networks Logistics Research

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대한네트웍스 물류 사업 현황

물류 사업 구조 — 한눈에 보기

데이터 소스 · 발행 주기

유가 브리핑

1·1오늘의 경유가 — 2026.07.10

1·2전국 경유 평균 추이 — 최근 1주

1·3예상 화물차 유가보조금 (경유 · 참고 계산)

1·4시도별 경유 평균 (거점 표시)

물류 날씨 브리핑

1·1물류 거점 — 공장 (부산 · 평택)

1·23PL 주요 노선 지역 — 배차 참고

1·3전국 주요 도시

1·4주간 예보 (7일) —

신한스틸 월간 물류 리포트

6월 요약 Shinhan Steel · 2026

1·1월별 매출 · 배차 추이 (2026년)

1·26월 착지별 Top 5 (매출 기준)

1·3시황 & 하반기 전망 (26.06 마감 기준 고정)

1·4Next Steps — 7월 운영 포인트

1·5전체 이력 조회 — 21.03 ~ 26.06 (3,394건)

일일 물류서비스 실적 요약 [대한제강 / YK스틸]

Executive Summary 07.10

01연간 추세 요약 — 1월 → 7월

02시황 브리핑 — 물류 원가·운임 환경 (주간 갱신 · 월간 물류 리포트 연계)

출하 현황 Shipping Performance

1·1출하 진척률 — 제품

1·2출하 진척률 — 빌렛

1·3출하량 — 월별 / 일별 누계

1·4미출하 — 전일 / 월 누계

1·5화주별 출하 이슈 요약

재고량 Inventory Status

2·1공장별 재고

2·2외부(부두) 보관 재고

2·3장기 체화 재고

2·4규격별 재고 — 일반철근 SD400 (D4)

2·5규격별 재고 — BIC (평택)

비용 현황 Logistics Cost · 화주별

3·1화주별 운반비 — DH / YK 분리

3·2차량 투입

3·3공장별 시간당 출하량 — 생산성

3·4업체별 계획대비 실적 — Gap 경보

리스크·안전 Risk & Safety

R·1네트웍스 안전 원칙

R·2안전관리체계

R·3안전 특이사항 및 조치 — 금일

A특이작업 — 낱까치 등

B연장근무 이력

C안전 위반 차량 조치

익일 / 주간 출하계획 Outbound Plan · 7/10 ~

P·1금주 캘린더 — 7/5 ~ 7/11

P·2화주별 잔여 출하 필요량 — 17.5 WD 기준

P·3일자별 출하 배차 계획 — 7/11 ~ 7/16

P·4주간 운영 권고

월간 물류비 리포트 Monthly Cost Report · 최근 마감 25.09

M·1전사 물류비 요약

M·2증감 요인 분해 — 전월(8월) 2,502 → 당월(9월) 2,830백만원

M·3권역 증감 Top 5 · 공장별 하이라이트

M·4특수 이슈 요약